Замена прокладки коллектора

Выпускной коллектор – устройство, через которое газы, образовавшиеся в процессе сгорания топлива, попадают в выхлопную трубу. Независимо от того, на дизеле или бензине работает двигатель, газы образуются и они должны куда-то выходить.

С одной стороны устройство плотно соединено с головкой блока цилиндров, а с другой – связано с выхлопной трубой или нейтрализатором.

Помимо удаления отработанных газов из цилиндров двигателя, агрегат обеспечивает бесперебойную работу мотора и всего авто. Происходит это благодаря продуву и наполнению камер сгорания.

Специализированные автосервисы в Москве:

Типы коллекторов на автомобилях

В зависимости от возраста автомобиля можно столкнуться с агрегатами двух типов: цельный или трубчатый. Цельный встречается на машин более раннего года выпуска и состоит из коротких каналов, которые соединяются в большую камеру. Непосредственно из неё газы поступают в трубу или нейтрализатор. Такой тип наиболее распространён и изготавливается в основном из металла.

Трубчатый может быть сделан из керамики и преимущественно встречается на новых автомобилях. Главным отличием является способность более эффективно работать на средних и высоких оборотах.

В Москве трубчатый коллектор можно встретить на машинах после тюнинга.

Агрегаты разрабатываются таким образом, чтобы свести их обслуживание к минимуму.

Что такое прокладка выпускного коллектора?

Уплотнитель является одной из важнейших частей, от которой зависит правильная работа всей выхлопной системы. Главная функция – не допустить попадания отходящих газов под капот авто. Выполняются из прочных материалов, например армированный сталью асбест. Но из-за постоянного воздействия высоких температур и давления газов уплотнитель имеет свойство разрушаться.

Деталь находится между коллектором и блоком цилиндров. Так как блоков четыре, то уплотнитель имеет четыре части, каждая из которых имеет свою прокладку.

Признаки сгоревшей прокладки цилиндров

Если износилась прокладка, признаки заметны сразу.

• Чувствуется запах выхлопных газов;
• Выхлоп поступает в салон;
• Плохо заводится мотор;
• Несвойственные звуки в моторном отсеке.

Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, стоит проверить систему выхлопа и, при необходимости, заменить прокладку коллектора. Помните, что езда с неисправным уплотнителем небезопасна!

Причины износа

Каждый водитель должен понимать, что даже на молодом автомобиле возможен износ уплотнителя. Производители рекомендуют не доводить до неисправности и производить регулярную замену прокладки коллектора.

Выделяют две основные причины износа: низкое качество материала детали и эксплуатация автомобиля в сложных условиях. Как и любая деталь, прокладка изнашивается со временем и без лишних внешних факторов, но интенсивная эксплуатация ускоряет этот процесс.

Замена прокладки выпускного коллектора в Москве

При неисправной прокладке производится её замена. Имея определенные навыки и опыт это можно сделать самому, но если не уверены в своих силах на 110%, то лучше обратиться за квалифицированной помощью в автосервис.

Нюансы замены:

• Чтобы добраться до нужного места, необходимо демонтировать воздухозаборник и карбюратор;
• Прежде, чем установить новую деталь, надо тщательно зачистить место установки;
• Перед установкой необходимо обработать деталь графитовым смазочным составом.

Автосервисы в Москве по замене прокладки коллектора:

Впускной коллектор

Основной задачей этого важного элемента является создание воздушно-топливной массы и равномерное распределение по цилиндрам. Это позволяет снизить нагрузку на ДВС и улучшает производительность.  Впускной коллектор, также, как и выпускной представляет собой четыре (чаще всего) трубы, сходящие в одну.

Количество труб зависит от количества цилиндров в двигателе.

Сейчас всё чаще для производства используют высокотемпературный пластик для уменьшения веса и экономии. В то время, как раньше отдавалось предпочтение алюминию.

Замена прокладки впускного коллектора

Впускной канал отвечает за функционирование цилиндров двигателя. Не сложно догадаться, что прокладка соединяет его с блоком цилиндров, а точнее, обеспечивает герметичность соединения.

Неисправности проявляются характерным свистом, звуком всасывания из-под капота, нестабильной работой двигателя, возможна течь моторного масла. Впускной коллектор крепится к топливной раме, что вызывает определённые трудности при замене прокладки. Обращайтесь в специализированные автосервисы в Москве для устранения неполадок.

Гидроудар и его последствия

Гидроудар двигателя возникает при попадании воды в камеры сгорания. Чаще всего это случается при въезде в глубокую лужу. При гидроударе выходит из строя двигатель (глохнет в тот же момент), головка блока цилиндров. Вода попадает в поршни, которые пытаются подняться, но упираются в слой жидкости. Из-за этого возрастает в сотни раз давление в цилиндрах и их может просто разорвать.

Так как при гидроударе страдает блок цилиндров, вероятно повреждение прокладки устройства. Из-за резкого перепада температуры возможны трещины самого агрегата, который придется полностью менять.

Возможно будет интересна статья о гильзовке блока цилиндров после гидроудара.

Замена прокладки коллектора в Москве – цена

Стоимость замены прокладки коллектора зависит от марки и модели автомобиля, конструкции, степени повреждения и так далее. Записывайтесь прямо сейчас на диагностику и узнайте точную стоимость для Вашего авто.

Обращайтесь в проверенные автосервисы в Москве:

Содержание

• Признаки
• Причины износа
• Замена в Москве
• Замена прокладки впускного коллектора
• Гидроудар и его последствия
• Замена в Москве – цена